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天橋區(qū)設(shè)備安裝_山東重聯(lián)_設(shè)備安裝公司

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天橋區(qū)設(shè)備安裝_山東重聯(lián)_設(shè)備安裝公司：

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二

、技術(shù)研究

(1)?嚙合參數(shù)的選擇

在行星齒輪計(jì)算中嚙合角或變位系數(shù)的選擇

，對(duì)減速器的承載能力、使用壽命、減小尺寸和減輕質(zhì)量特別重要

，在常用傳動(dòng)形式(NGW)傳動(dòng)中，外嚙合的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度低于內(nèi)嚙合

。在保證外齒輪嚙合重合度及齒頂變尖等條件限制的情況下

，合理選擇齒輪嚙合角和變位系數(shù)是減速器輕量化的有效途徑。

基礎(chǔ)是設(shè)備的重要組成部分

，對(duì)設(shè)備的安全運(yùn)行起重要作用

。大型設(shè)備的基礎(chǔ)要按圖紙的要求進(jìn)行施工，混凝土的澆注質(zhì)量要符合要求

，要認(rèn)真檢查隱蔽工程的質(zhì)量并做好記錄

。對(duì)于電耙、調(diào)度絞車等經(jīng)常移動(dòng)的小型設(shè)備

，可以用打支柱

、栓地錨等方法固定，但必須固定牢靠

，不能松脫

。

隨車起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)加速現(xiàn)有2種方式。一是腳踏油門式

，二是軟軸油門式

。這2種方式在使用中都有一定的局限性。

我們研制的新型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與起重動(dòng)作的隨動(dòng)機(jī)構(gòu)采用滾子推桿和盤形凸輪裝置

，滾子推桿即油門拉桿

，而盤形凸輪安裝在油門操作手柄一端，通過(guò)盤形凸輪與滾子推桿相對(duì)位置變化帶動(dòng)油門拉線與多路閥閥芯一起動(dòng)作，同時(shí)實(shí)現(xiàn)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和隨車起重機(jī)動(dòng)作功能

，從而提高吊裝作業(yè)效率

，降低燃油消耗。此隨動(dòng)機(jī)構(gòu)適用于隨車起重機(jī)站立式或上

、下車式操縱系統(tǒng)

。新型隨動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原理如下所述。

圖1主視圖中

，第一手柄組件5通過(guò)二桿3與操縱架1連接

，第一手柄組件5之間用第一隔套4、墊圈6與第二隔套7連接并保持間距

。油門拉桿9穿過(guò)滾輪8與操縱架1連接

，第一手柄組件5盤形凸輪與滾輪8接觸。為保證油門拉桿9能夠及時(shí)復(fù)位

，與拉伸彈簧10連接

，拉伸彈簧10另一端固定于架板11上，架板11則通過(guò)螺栓連接固定于基座上

。連桿12通過(guò)第一手柄組件5搖臂上端的銷釘孔和第二手柄16搖臂上端的銷釘孔連接

，以實(shí)現(xiàn)兩組手柄的互動(dòng)。

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