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供應(yīng)信息

濟(jì)寧設(shè)備安裝_山東重聯(lián)信譽(yù)保證(認(rèn)證商家)_液壓設(shè)備安裝

山東重聯(lián)起重安裝工程有限公司

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濟(jì)寧設(shè)備安裝_山東重聯(lián)信譽(yù)保證(認(rèn)證商家)_液壓設(shè)備安裝：

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吊裝過(guò)程中的要求：（1）土法施工用的滾動(dòng)法裝卸移動(dòng)設(shè)備

，滾杠的粗細(xì)要一致

，年度應(yīng)比托排寬度長(zhǎng)50cm

，嚴(yán)禁帶手套填滾杠

。裝卸車時(shí)滾邊的坡度不得大于20°

，滾道的搭設(shè)要平整

、堅(jiān)實(shí)，接頭錯(cuò)開(kāi)

，滾動(dòng)的速度不宜太快

，必要時(shí)要用溜繩。

（2）在安裝過(guò)程中

，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)采取措施

，處理后再繼續(xù)起吊。

（3）用扒桿吊裝大型塔類設(shè)備時(shí)，多臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)聯(lián)合操作

，必須要求各卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷?yè)P(yáng)速度大致相同

，要保證塔體上各吊點(diǎn)受力大致趨于均勻，避免塔體受力不勻而變形

。

（4）采用回轉(zhuǎn)法或扳倒法吊裝塔罐時(shí)

，塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過(guò)程中所產(chǎn)生水平推力的能力，起吊過(guò)程中塔體的左右溜繩必須牢靠

，塔體回轉(zhuǎn)就位高度時(shí)

，使其慢慢落入基礎(chǔ)，避免發(fā)生意外和變形

。

（5）在架體上或建筑物上安裝設(shè)備時(shí)

，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性要達(dá)到安裝條件的要求。在設(shè)備安裝定位后要按圖紙的要求連接緊固或焊接

，滿足了設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度和具有穩(wěn)固性后

，才能脫鉤，否則要進(jìn)行臨時(shí)固定

不論是機(jī)械還是人工作業(yè)

，其基本操作方法歸納起來(lái)有：扛

、抬、拉

、撬

、撥

、滑

、滾、頂

、墊

、落、轉(zhuǎn)

、卷

、捆、吊

、測(cè)等幾種

。

起重吊裝與搬運(yùn)工作，可分為機(jī)械與人工兩大類

。機(jī)械起重吊裝與搬運(yùn)

，主要是利用各種起重吊裝機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械來(lái)進(jìn)行操作的；人工起重吊裝與搬運(yùn)

，則主要是由有經(jīng)驗(yàn)的起重工人使用各種工具和簡(jiǎn)單機(jī)械設(shè)備來(lái)進(jìn)行操作

，以完成設(shè)備的起重吊裝與搬運(yùn)工作。

玻璃管道安裝要求：

、管道在安裝前應(yīng)對(duì)設(shè)備管口

、預(yù)埋件

、預(yù)留孔洞、鋼結(jié)構(gòu)等涉及管道安裝的內(nèi)容進(jìn)行復(fù)核

。

、管道的坡度應(yīng)按圖紙的要求進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法可以利用支座達(dá)到坡度要求

，焊縫應(yīng)設(shè)置在便于檢修

、觀察的地方。

、與傳動(dòng)設(shè)備連接的管道

，安裝前內(nèi)部要處理干凈，焊接固定管口一般應(yīng)遠(yuǎn)離設(shè)備

，以避免焊接產(chǎn)生應(yīng)力對(duì)傳動(dòng)設(shè)備安裝精度的影響

。

4、管道與機(jī)器連接前

，應(yīng)防止強(qiáng)力相對(duì)

，在自由狀態(tài)下檢查法蘭的平行度和同軸度。

、安全閥應(yīng)垂直安裝

，在投入試運(yùn)行時(shí)，要及時(shí)調(diào)校安全閥

。安全閥的終調(diào)校在系統(tǒng)上進(jìn)行

，開(kāi)啟和回座壓力要符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。

、閥門(mén)安裝前

，按設(shè)計(jì)文件核對(duì)其型號(hào)，并按介質(zhì)流向確定其安裝方向

。當(dāng)閥門(mén)與管道以法蘭或螺紋方式連接時(shí)

，閥門(mén)應(yīng)在關(guān)閉狀態(tài)下安裝；如以焊接方式安裝時(shí)

，閥門(mén)不得關(guān)閉

。

7、儀表元件的臨時(shí)替代：所有儀表元件安裝時(shí)

，均采用臨時(shí)元件替代

，等試壓、沖洗

、吹掃工作結(jié)束后

，投料前再正式安裝。

(2)?行星差速傳動(dòng)減速器

重型起重機(jī)減速器一般采用多級(jí)行星差速傳動(dòng)減速器。一般行星傳動(dòng)采用多級(jí)行星串聯(lián)傳動(dòng)

，靠末級(jí)行星傳動(dòng)承擔(dān)載荷輸出

。如圖1所示，載荷輸出由末級(jí)行星架與卷筒連接并輸出時(shí)

，末級(jí)行星傳動(dòng)的體積會(huì)很大

。而行星差速傳動(dòng)能將多級(jí)行星單元共同傳動(dòng)到齒圈輸出，如圖2顯示的是3級(jí)行星齒輪都傳遞到齒圈共同輸出

，圖3顯示的是齒圈與卷筒連接并輸出

。當(dāng)行星差速傳動(dòng)減速器與一般行星傳動(dòng)減速器制造和工作條件相同時(shí)，行星差速傳動(dòng)減速器質(zhì)量能減輕20%以上

。因此行星差速傳動(dòng)是減速器輕量化的關(guān)鍵技術(shù)

，其與定軸齒輪減速器參數(shù)對(duì)比如附表所示。

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