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山東重聯(lián)(圖),大型設(shè)備吊裝,歷城區(qū)設(shè)備吊裝

山東重聯(lián)起重安裝工程有限公司

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山東重聯(lián)(圖),大型設(shè)備吊裝,歷城區(qū)設(shè)備吊裝：

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設(shè)備吊裝調(diào)繩捆綁使用方法

1.偏心鍋爐設(shè)備組合件的倒鏈調(diào)繩捆綁法

在電站

、工廠鍋爐設(shè)備吊裝作業(yè)中，為了提高安裝效率

，減少高空作業(yè)

，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備的缺陷，在吊裝機(jī)械額定負(fù)荷的范圍內(nèi)

，設(shè)備應(yīng)盡量的地面進(jìn)行組合安裝

。在設(shè)備的組合件中，有一部分是外形復(fù)雜而且重心不對稱的組件

，頂棚大梁組件就是這種情況

。

猶豫外形復(fù)雜，重心偏移

，使各捆綁點(diǎn)到吊鉤的距離不等

，個(gè)捆綁點(diǎn)的受力也不等，因此通用的捆綁繩無法滿足吊裝的需要

。為了使重心不對稱的設(shè)備組件起吊后能保持水平

，方便安裝，故要采用倒鏈調(diào)繩捆綁法

。

吊裝不對稱設(shè)備組件的注意事項(xiàng)：

a.由于設(shè)備重心不對稱

，設(shè)備組件各捆綁點(diǎn)到吊鉤的距離不等，所以捆綁繩的長度要經(jīng)過起重技術(shù)人員的精確計(jì)算

。

b.由于重心不對稱設(shè)備組件各吊裝點(diǎn)的捆綁繩互不串通

，捆綁繩的實(shí)際受力點(diǎn)與計(jì)算值誤差較大，所以捆綁繩使用安全系數(shù)應(yīng)在10以上

。

C.使用四繩捆綁點(diǎn)的時(shí)候

，捆綁繩已經(jīng)受力，但是設(shè)備組件還沒有吊離地面時(shí)

，應(yīng)使用倒鏈調(diào)整各捆綁繩的受力大小

，達(dá)到設(shè)備平衡。

2.設(shè)備吊裝就位時(shí)倒鏈調(diào)繩捆綁法

使用升降速度較快的起重吊裝機(jī)械時(shí)，為了保證設(shè)備就位平穩(wěn)

，易損件不被破壞

，穩(wěn)妥及安全的辦法就是在吊鉤和捆綁繩間串聯(lián)一個(gè)倒鏈，利于倒鏈起升速度緩慢

，可進(jìn)行微調(diào)的特點(diǎn)使設(shè)備吊裝順利就位

。

在大型設(shè)備吊裝中，凡使用自行設(shè)計(jì)或委托有關(guān)的大專院校

、科研機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

，自行制作或委托有關(guān)的廠家制作的構(gòu)件作為主要吊裝措施，在吊裝措施設(shè)置完成

，設(shè)備正式起吊前

，均應(yīng)作負(fù)荷試驗(yàn)。如條件限制

。不能作負(fù)荷試驗(yàn)

，需經(jīng)起重專業(yè)總工程師批準(zhǔn)。

負(fù)荷試驗(yàn)一般應(yīng)模擬正式起吊過程進(jìn)行全程試驗(yàn)

。負(fù)荷試驗(yàn)的載荷

，應(yīng)大于設(shè)備的起吊重量1.2倍。負(fù)荷試驗(yàn)不宜直接采用設(shè)備本身

。施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié)

，必須貫徹執(zhí)行，未經(jīng)技術(shù)交底不得實(shí)施吊裝

。交底執(zhí)行會簽制度

，大型設(shè)備吊裝技術(shù)交底由技術(shù)負(fù)責(zé)人交底，全體人員參加

。必要時(shí)

，可邀請業(yè)主、監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人參加

。施工人員應(yīng)按交底要求進(jìn)行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法

，有必要更改時(shí)應(yīng)取得交底人同意

。發(fā)生事故時(shí)

，事故原因如屬于交底錯(cuò)誤由交底人員負(fù)責(zé);屬于違反交底要求者由施工負(fù)責(zé)人或施工人員負(fù)責(zé);屬于違反施工人員應(yīng)知應(yīng)會要求者由施工人員本人負(fù)責(zé);沒有執(zhí)行施工技術(shù)交底而造成事故的由各級領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)。

小型吊車的操作規(guī)則

1鋼絲繩

鋼絲繩長度有必要保證吊鉤降到低方位(含地坑)時(shí)

，余留在卷筒上的鋼絲繩不少于3圈

。　　(4)鋼絲繩結(jié)束固定壓板應(yīng)≥2個(gè)

。

2滑輪

(1)滑輪翻滾活絡(luò)

、亮光滑潤無裂紋，輪緣有些無殘損、無損傷鋼絲繩的缺陷

。

(2)輪槽不均勻磨損量達(dá)3mm

。或壁厚磨損量達(dá)原壁厚的20％

，或輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的50％時(shí)

，滑輪應(yīng)報(bào)廢。

(3)滑輪護(hù)罩應(yīng)設(shè)備健壯

，無損壞或明顯變形

。

3吊鉤

(1)外表應(yīng)亮光，無破口

、銳角等缺陷

。吊鉤上的缺陷不允許補(bǔ)焊。

(2)吊鉤應(yīng)翻滾活絡(luò)

，定位螺栓

、開口銷等有必要緊固無缺。

　(3)吊鉤下部的危險(xiǎn)斷面和鉤尾螺紋有些的退刀槽斷面禁止有裂紋

。

(4)危險(xiǎn)斷面的磨損量不應(yīng)逾越原標(biāo)準(zhǔn)的10％

。板鉤襯套磨損量不應(yīng)逾越原標(biāo)準(zhǔn)的50％，心軸磨損量不應(yīng)逾越原標(biāo)準(zhǔn)的5％

。

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