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手動(dòng)托盤(pán)車與電動(dòng)托盤(pán)車的介紹

手動(dòng)托盤(pán)車的特點(diǎn)

，小巧靈活的體型使手動(dòng)托盤(pán)車幾乎適用于任何場(chǎng)合

。但是由于是人工操作

，當(dāng)搬運(yùn)2噸左右較重的物品時(shí)比較吃力

，所以通常用于15米左右的短距離頻繁作業(yè)，尤其是裝卸貨區(qū)域

。在未來(lái)的物流各環(huán)節(jié)中

，手動(dòng)托盤(pán)車也將承擔(dān)各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的銜接作用，在每一輛集卡或貨車上都配備一輛手動(dòng)托盤(pán)車

，將使得裝卸作業(yè)更加快捷方便

，并且不受場(chǎng)地限制。

電動(dòng)托盤(pán)車的特點(diǎn)

，當(dāng)平面搬運(yùn)距離在30米左右時(shí)

，電動(dòng)托盤(pán)車無(wú)疑是佳選擇，行駛速度通過(guò)手柄上的無(wú)極變速開(kāi)關(guān)控制

，跟隨操作人員步行速度的快慢

，在降低人員疲勞度的同時(shí)

，保證了操作的安全性

。如主要搬運(yùn)路線距離在30米以上至70米左右時(shí)，可以采用帶折疊式踏板的電動(dòng)托盤(pán)車

，駕駛員站立駕駛

，大速度可提高近60%。



 

 




不能合理地利用重力進(jìn)行裝卸搬運(yùn)在物流領(lǐng)域

，即使是現(xiàn)代化水平已經(jīng)很高了

，也仍然避免不了要有人力搬運(yùn)的配合，因此

，人力搬運(yùn)合理化問(wèn)題也是很重要的

。但是，現(xiàn)在很多的物流企業(yè)都不能很好地利用重力進(jìn)行裝卸搬運(yùn)

，嚴(yán)重消耗了勞動(dòng)力和其他能量

。例如，現(xiàn)在的物流倉(cāng)庫(kù)使用人力裝卸搬運(yùn)的還是很多

，不能合理的利用倉(cāng)庫(kù)的條件實(shí)現(xiàn)利用重力裝卸搬運(yùn)

。

裝卸搬運(yùn)過(guò)程中省力化過(guò)低裝卸搬運(yùn)是使勞動(dòng)對(duì)象產(chǎn)生垂直或水平位移，這必須通過(guò)做功才能實(shí)現(xiàn)

。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步

，裝卸搬運(yùn)機(jī)械化程度有了很大的提高，少數(shù)工廠和倉(cāng)庫(kù)向著裝卸搬運(yùn)自動(dòng)化邁進(jìn)

。但從國(guó)內(nèi)外的實(shí)際情況看

，有相當(dāng)一部分裝卸搬運(yùn)作業(yè)，是靠人工完成的，當(dāng)中的工作費(fèi)力度很高

，工作起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力

。因此，實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的省力化

，也是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題

。




機(jī)床搬運(yùn)時(shí)盡可能使用起重設(shè)備,（建議使用5噸鏟車） 起重設(shè)備的負(fù)載能力應(yīng)大于機(jī)床毛重。在沒(méi)有起重設(shè)備的地方, 可在箱底墊入幾根直徑45~70mm相等的鋼管用撬棒或鉸盤(pán)帶動(dòng)使其在上緩緩滾動(dòng), 嚴(yán)禁直接在機(jī)床底面墊入鋼管滾動(dòng)

。整臺(tái)機(jī)床吊運(yùn)時(shí), 可在機(jī)床上特備的吊運(yùn)用圓孔中插入相當(dāng)?shù)匿摴?img src='http://web.img.dns4.cn/pic/77294/banyun/20140812153550_5461_zs_sy.jpg' />

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